Трансмиссия

Трансмиссия велосипеда.

Велосипедная трансмиссия является важнейшей частью велосипеда, определяющим его функциональные возможности. С её помощью мышечное усилие передаётся к колесу. 

Каждый тип велосипеда имеет свои элементы трансмиссии. Идеального варианта, подходящего для всех типов езды не существует.

Виды велосипедной трансмиссии

1. Внешнее переключение скоростей

Такое устройство трансмиссии представляет собой:

• система шатунов, имеющая до 3 ведущих звёзд;
• задний и передний переключатели;
• манетки, приводящие переключатели в действие;
• кассету, состоящую из нескольких звёзд;
• гибкую цепь.

Систем трансмиссии внешнего переключения скоростей, прежде всего, используется на раме с вертикальными дропаутами.

Трансмиссия такого типа подходит спортивным велосипедам, но часто используется и на других байках. Если за ней хорошо ухаживать, то все узлы работают слажено и быстро. Её легко настроить и отрегулировать.

2. Внутреннее переключение скоростей

В основе этой системы трансмиссии лежит планетарная втулка, состоящая из шестерёнчатых редукторов. От их числа зависит количество передач. Переключение происходит одной манеткой. Его можно производить, стоя на месте или во время передвижения.

Составляющие данной трансмиссии:

• Привод с одной ведущей звездой;
• Звезда для велосипеда ведомая;
• Цепь широкая из нержавейки с крепкими зубьями.

Такая трансмиссия может быть установлена только на раму с горизонтальными дропаутами.

3. "Глухая" система трансмиссии

В этом случае колёса имеют жёсткое соединение с трансмиссией цепью. У такого велосипеда не бывает свободного хода. Чаще всего она устанавливается на гоночные байки, трековые велосипеды.

4. Односкоростная трансмиссия

Мышечное усилие передаётся вращающимися педалями в одну сторону. Свободный ход обеспечивает храповик, находящийся в задней велосипедной втулке.

5. Вращение педалей в обратную сторону

Для переключения скоростей нужно крутить педали в обратном направлении.

6. Гибридная трансмиссия

Комбинированная система, включающая внешнее переключение передач и внутреннее.

7. Автоматическая трансмиссия

Имеется два типа: простая механика с втулкой планетарной и дорогая, с электрическим переключением скоростей.

Интернет магазин Фрикке предлагает проверенные элементы трансмиссии высокого качества от известных производителей, цена на которые хорошо варьируется и удовлетворит каждого покупателя.

Главные узлы велосипедной трансмиссии

1. Переключатели скоростей

Сложные устройства, удерживающие цепь и осуществляющие её перемещение на разные звёзды во время движения велосипеда.

• Передний переключатель

Имеют множество разновидностей. При покупке нужно обратить внимание на то, как устройство крепится к раме, направление движения тяги, на какое число звёзд рассчитано данное устройство.

• Задний переключатель

Могут быть разной несовместимой конструкции, в зависимости от производителя и количества передач.

Задние переключатели могут иметь следующие различия:

• Совместимость с манеткой;
• Размер рамки;
• Направленность пружинного действия;

  2. Манетки

Это устройство трансмиссии с храповым механизмом, используется для натяжения троса. С их помощью происходит переключение скоростей. Каждый щелчок осуществляет смещение переключателя на одну звёздочку.

Манетки бывают:

• Dual Control. Крепятся к рулю, переключение передачи можно выполнять тормозной ручкой;
• Триггерные устройства. Популярные рычажки или кнопки. Переключить скорость можно очень просто, выполнив нажатие пальцами;
• Грипшифт. Скорости изменяются вращающейся ручкой руля. Надёжные манетки, позволяющие переключать столько передач, сколько потребуется.
  

  3. Система трансмиссии

Другое название «системы» – цепной привод. Интегрированная система трансмиссии включает в себя шатуны, ведущие велосипедные передние звёзды, кареточные чаши.

Классический привод трансмиссии имеет отдельную катриджную каретку, соединяющую ось с корпусом, подшипниками. Она продаётся отдельно от остальных деталей трансмиссии. Системы отличаются друг от друга жёсткостью, сроком эксплуатации, весом.

Существующие системы могут быть одинарными, двойными, тройными. Совсем несложно самостоятельно переделать тройной цепной привод в двойной или одинарный. Если вы, чаще всего, ездите по ровной дороге без тяжёлых грузов, то можно сделать байк легче. Для этого достаточно убрать маленькую звезду.

Также, если вы редко выезжаете на шоссе, а используете байк в основном в сельской местности, то можно демонтировать большую звёздочку, установив вместо неё защитный, специальный диск рокринг. Он станет отличной защитой для велосипедиста от механических повреждений, позволит свободно переносить велосипед через любые препятствия.

   4. Кассета

Кассета входит в трансмиссию, представляет собой задние звёзды, объединённые в единый блок. Она крепится на заднюю втулку и фиксируется специальным кольцом – локрингом.

Отличаются друг от друга видом и числом звёздочек. Обычно, кассеты 8-10 скоростей разных производителей взаимозаменяемы.

Чем дороже кассета, тем меньше её вес, более прочная сталь. Для облегчения детали может использоваться алюминий, но он уступает стали по прочности. Самые элитные модели вытачиваются из единого куска металла, являясь очень прочными, долговечными

    5. Цепь

Цепь – важная часть трансмиссии. Они различаются шириной, которая зависит от используемой кассеты. Для модели с большим количеством передач нужна более тонкая цепь.

Она должна соответствовать размеру кассеты. Допускается расхождение на единицу. Например, цепь девятерная подойдёт к кассете десятерной.

Низкая цена обычно бывает у дешевых цепей, сделанных недорогой стали. Они быстро растягиваются, способствуют изнашиванию звёзд.

Недостатком дорогих моделей часто является то, что они могут порваться из-за отверстий, проделанных для снижения их веса.

Планетарные втулки

Управление таким устройством осуществляет триггерная манетка или грипшифт. В зависимости от включённой передачи, корпус планетарной втулки крутиться с различной скоростью относительно звезды.

Если заглянуть внутрь механизма, то можно увидеть множество крутящихся шестерёнок. Это напоминает механизм часов. Чем дороже втулка, тем более сложное устройство и тяжелее вес.

Перед тем, как купить планетарную втулку важно правильно выбрать шайбы, разворачивающие тросик при выходе из детали в нужную сторону.

Регуляция данной запчасти трансмиссии происходит с помощью натяжения специального тросика. Правильно настроенная планетарная втулка служит гораздо дольше, чётко переключает передачи.

Также, есть ещё один нюанс, влияющий на функциональность данной запчасти трансмиссии. Планетарная втулка должна быть прикручена к раме велосипеда мощными гайками, которые смогут обеспечить её неподвижность.

Купить недорого все части трансмиссии от известных велосипедных брендов можно в интернет-магазине «Фрикке». Доставка по всей Украине осуществляется очень быстро. Можно самим забрать с магазина в Днепре.

Дата обновления редакции 09,09,2023.