Рулевая колонка

Виды рулевых колонок.

Рулевая колонка, сама по себе, это самый сложный механизм велотранспорта. Но это не означает, что справится с ней под силу лишь настоящим обученным мастерам своего дела.

Переустановка, а так же замена какого-либо элемента руля, на самом деле, предельно проста если следовать определенным правилам. В каких-то случаях достаточно лишь подтянуть болт, а в других ситуациях отрегулировать высоту руля. В этом могут помочь специальные аксессуары. Однако, прежде чем приступать к замене, предельно важно понимать, что размеры рулевых колонок отличаются и соответствуют определенным стандартам. Поэтому, подбирать детали необходимо внимательно в соответствии с параметрами вашего велотранспорта.

Типы рулевых колонок и их отличие между собой

На самом деле рулевых колонок существует несколько типов. Так вот, самой распространенной, а одновременно и самой устарелой является резьбовая колонка. Их применение осуществляется на прогулочных и детских велосипедах. Это связано с тем, что на таких велосипедах происходит спокойная прогулка, не подразумевающая силовых нагрузок. Но когда в мире появились спортивные и горные байки, стали производиться современные безрезьбовые рулевые колонки. Безрезьбовые рулевые колонки просто не могут быть заменимы, когда на велотранспорте осуществляется езда непосредственно со значительными нагрузками на велосипед, особенно если она направленны на колонку. Ее отличает высокая надежность и безопасность во время езды.

Помимо этого, безрезьбовая колонка делится еще на три, различных между друг другом, вида:

Первый вид, применяемый в устройстве велотранспорта – не интегрированная рулевая колонка, так называемый, традиционный вид, в который включена специальная чашка и подшипник, расположенный непосредственно снаружи транспортного колодца.

Второй – полуинтегрированная рулевая колонка. Отличие этого вида рулевой колонки от предыдущего в том, что чашки расположены непосредственно внутри самого колодца. Данный тип применим на большем количестве современных байков.

Третий вид – интегрированная рулевая колонка. Особенностью этого вида является полное отсутствие чашек. Цена на нее довольно завышена, именно поэтому ее применяют в основном на дорогостоящих профессиональных велосипедах.

Так же существуют определенные принятые по стандарту размеры. Причем, неинтегрированные и полуинтегрированные рулевые колонки имеют общий размер, а вот интегрированные отличаются своими параметрами от предыдущих.

В целом, в состав рулевой колонки входит:

• верхняя и нижняя чашка.
• подшипник.
• упорное кольцо.
• якорь.
• пыльник.
• болт.

Рулевая колонка удерживается за счет подшипников, канавок и колец. Осуществляя замену и установку элементов велотранспорта, необходимо помнить о том, что очень важно следить за тем, чтобы закрепление обязательно было надежным и прочным. Совершенно недопустимо болтание рулевой колонки. Малейший недочет может значительно сказаться на управлении двухколесным транспортным средством во время осуществления движения. Именно для того, чтобы закрепление всех элементов осуществлялось качественно существуют специальные приборы и аксессуары, позволяющие отследить надежность установки. Так же, правильная установка комплектующих отстранит велосипедиста от возникновения необходимости в частой замене каких-либо деталей и регулярного устранения прочих неполадок.

Проверяя на сколько качественно установлена рулевая колонка, в первую очередь, стоит обратить свое внимание на возможно образовавшийся люфт. На новых байках он должен отсутствовать вообще. На старых же, он может появиться из-за своей изношенности. Проверить наличие люфта можно самым простым способом. Для этого необходимо зажать рычаг переднего тормоза и толкнуть велосипед. При отсутствии люфта, не будет выявлено никаких посторонних отдач. Если все же люфт имеется, тогда при проверке вы получите ощутимую отдачу, сила которой будет напрямую зависеть от его размера.

Образование люфта на велосипедах вполне объяснимо. В случае старого велосипеда, он появляется из-за банальной износки отдельных элементов. Если люфт обнаружен у нового велосипеда, то это свидетельствует лишь о том, что была произведена некачественная установка некоторых деталей.

Правильно и максимально качественно настроить рулевую колонку можно только тогда, когда осуществляется непосредственно запрессовывание чашек по всем нормам и стандартам. В случае, если же ее перекосит, пусть даже на незначительный уровень, тогда, к сожалению, избежать появление люфта будет совершенно невозможно. Так как требуется именно правильная установка, важно соблюдать, чтобы происходило запрессовывание чашки, а не обычное заколачивание при помощи молотка.

Отсюда следует вывод, что каждый отдельно взятый элемент должен соответствовать всем современным качествам и характеристикам для того, чтобы обеспечивать максимально комфортабельную езду, в том числе и безопасную. Если вам необходимо купить рулевую колонку, либо другие детали высокого качества и по доступной цене, то все необходимое можно забрать самовывозом в Днепре. Для велосипедистов других городов возможна доставка по Украине.

Дата обновления редакции 08,09,2023.