Втулка заднего колеса

Втулка заднего колеса: преимущества, недостатки и отличия разных моделей.

Велосипедное колесо – довольно сложный элемент всего транспортного средства. Оно состоит более, чем из пяти разных комплектующих. Из покрышки, камеры, обода, спиц, втулки, кассеты и ротора. В статье речь пойдет о втулке заднего колеса.

Какие бывают втулки

Данный элемент классифицируют по:

• Способу крепления;
• Виду тормозной системы;
• Виду переключения передач;
• Материалам;
• Количеству спиц;
• Размерам;
• Назначению.

Давайте рассмотрим классификацию подробнее.

Втулки могут крепиться на раму с помощью болта и гайки, или эксцентриком. Первый вариант более дешевый и простой в обслуживании. Второй – более дорогостоящий, но в тоже время удобный. Ведь если вам понадобиться зажать втулку, например, после смены камеры, то эксцентрик можно зафиксировать руками.

Плавно переходим к тормозным системам. Существуют втулки для тормоза v-brake, и под диск. Отличие лишь в наличии отверстий для крепления ротора. Если вы сейчас ездите с тормозной системой первого типа, то подойдет любая модель, даже с отверстиями. Но если у вас стоят дисковые тормоза, при чем не важно гидравлические или нет, то сюда можно ставить только специальную втулку, как во втором варианте.

По виду переключения передач могут быть втулки под трещотку и втулки под кассету. Отличаются они лишь проточкой под крепление. Трещотка накручивается на резьбу, а кассета защелкивается на креплении.

Теперь что касается материалов. Здесь у велосипедиста есть выбор между сталью и алюминием. Стальные втулки более дешевые, но в то же время тяжелые и поддаются коррозии. Алюминий – более дорогой, легкий и не ржавеет. Советуем присмотреться к последнему варианту.

По количеству спиц – это 16, 28, 32 и 36 штук. Здесь все просто. Если берем меньшее количество спиц, то колесо становится легче, но и менее прочное. Берем больше штук – колесо немного тяжелее, но прочнее. Помните, что втулка должна быть рассчитана точно под определенное количество.

При выборе учитывайте и длину оси, и ширину самой втулки. Чем шире и длиннее – тем тяжелее и прочнее. И наоборот. Для городского велосипеда подойдет задняя втулка диаметром 0,9-1 сантиметров, и длинной оси в 13,5-14,6 сантиметров.

Классификация втулки по назначению

Этому подзаголовку нужно обязательно уделить много внимания.

Назначения бывают разные:

1. Езда по городу в размеренном темпе;
2. Передвижение по дороге или шоссе с большой скоростью;
3. Прыжки и другие экстремальные виды использования велосипеда.

Начнем с езды по городу в размеренном темпе. Это могут быть банальные поездки в магазин или на работу, могут быть совместные поездки в парке. Переплачивать за навороченные и сверх прочные втулки нет смысла. Смело покупайте комплектующие по своему бюджету.

Передвижение по шоссе с большой скоростью. Здесь важную роль играют две характеристики: прочность и легкость. Опять же, многое зависит от количества свободных денег, которые вы готовы потратить на детали. Если бюджет ограничен – купите алюминиевые втулки с эксцентриком. Если неограничен – карбоновые на эксцентрике.

Для прыжков приобретайте только алюминиевые широкие и длинные втулки с эксцентриковым зажимом. Это ваша безопасность, помните об этом.

Подшипники для втулок

При выборе втулок, нужно знать какие подшипники бывают. Есть два вида: шариковые и пром подшипники. Шариковые могут быть как в «обойме», так и насыпные. Рассмотрим преимущества и недостатки обоих видов.

Начнем с шариковых. Данный вид подшипников характерен простой конструкцией и низкой ценой. Насыпной вариант еще более дешевый. Но они могут быстро выйти из строя, их часто нужно смазывать и чистить, ведь вся пыль, грязь попадает на них. Из-за этого шарики быстро стираются и приходят в негодность.

Задняя втулка на промышленных подшипниках более дорогая, но она имеет больше преимуществ и почти не имеет недостатков. Промы закрыты и никакая пыль, а тем более грязь не попадет на них. Такие подшипники нет надобности смазывать. Задние втулки на промах легче скользят и обладают большей прочностью. Они используются для более экстремальных велосипедов.

Какое главное отличие дешевых втулок от более дорогих

Ответ на этот вопрос – уплотнители. На дешевых втулках они некачественные и пропускают много пыли, влаги и грязи. В связи с этим подшипники снашиваются и колесо может просто заклинить. Втулки с высокой ценой имеют качественные уплотнители, позволяющие безопасно эксплуатировать велосипед до 10 тысяч километров.

Техобслуживание задних втулок

Своевременная мойка, чистка и смазка продлевает жизнь деталей, а также уменьшит затраты на ремонт или замену. Шариковые подшипники можно просто почистить и смазать, конечно, если они в порядке. Промы рекомендуется обслуживать реже, но не чистить, а сразу сменить.

Покупка качественной и недорогой задней втулки

Интернет-магазин Фрикке предлагает велосипедистам купить втулки заднего колеса Shimano всех моделей. Так же в каталоге вы сможете найти детали всех мировых производителей, цена которых является лучшей в Украине. Работает быстрая доставка по Украине и самовывоз в Днепре. Заказывайте только качественные брендовые комплектующие и вы не будете постоянно переплачивать за ремонт.

Дата обновления редакции 06,09,2023.