Каретки для велосипеда

59 товаров
54грн

Вес 352 гр.
Дополнительно Длинна стакана 77 мм, является примерной. Мерялась сама каретка не установленная. При установке на байк, размер может немного отличаться
292грн
Вес 337 гр.
Дополнительно Длинна стакана 68 мм и диаметр 35 - являются примерным значением. Мерялась сама каретка не установленная. При установке на байк, размер может немного отличаться.
54грн

Вес 367 гр.
Дополнительно Длинна стакана 70 мм и диаметр 40,1 - являются примерным значением. Мерялась сама каретка не установленная. При установке на байк, размер может немного отличаться.
78грн
Вес 295 гр.
Дополнительно Длинна стакана 68 мм и диаметр 35 - являются примерным значением. Мерялась сама каретка не установленная. При установке на байк, размер может немного отличаться.
67грн

Вес 320 гр.
Дополнительно Длинна стакана 70 мм, является примерной. Мерялась сама каретка не установленная. При установке на байк, размер может немного отличаться
54грн

Вес 326 гр.
Дополнительно Длинна стакана 70 мм и диаметр 35 является примерной. Мерялась сама каретка не установленная. При установке на байк, размер может немного отличаться
98грн

Вес 290 гр.
Дополнительно Длинна стакана 68 мм - являются примерным значением. Мерялась сама каретка не установленная. При установке на байк, размер может немного отличаться.

Велосипедная каретка

Эта статья будет полезна тем, кто хочет усовершенствовать свой велосипед. Каретка – одна из основных деталей. Она обеспечивает соединение велосипедных звезд с рамой. В конструкции каретки имеются подшипники, благодаря которым вращаются шатуны.

Устройство каретки, очень схоже на устройство втулки, только ось и подшипники гораздо мощнее. Если к этому добавить то, что она сильнее всего подвержена загрязнению, становится понятно, почему необходимо внимательно следить за работой втулки шатунов, вовремя перебирать и защищать от неблагоприятных воздействий.

Если вы нечасто катаетесь на своем байке, то будет достаточно смазывать подшипники, чистить каретку. Цена на эту запчасть отличается у разных производителей. Любой механизм может сломаться после истечения моторесурса. Давайте вместе выясним: Как не допустить ошибку при выборе велокаретки?

Какие бывают?

В мире принято считать основными два типа:

  1. Разборные конструкции. В них используются шариковые подшипники. Сильнее загрязняются. Можно разобрать, промыть и смазать;

  

       2. Неразборные. Установлены производственные подшипники, которые нельзя перебрать. Они гораздо меньше загрязняются из-за особенностей строения. После поломки, ремонт осуществить невозможно.

Подобрать, купить каретку в интернет магазине Фрикке очень просто.

Прикрепление шатунов?

Система звезд и обычные шатуны, устанавливаются на кареточный вал. Посмотрим, как же они прикрепляются к ней самой?

Все стандарты шатунов не взаимозаменяемы между собой. Если шатуны сделаны под клинья, то будет невозможно прикрепить их к модели с квадратным крепежём.

Типы креплений:

  1. Клинья. Устаревший тип крепежа, к сожалению, не выдерживает большую нагрузку. Стоит недорого. Устанавливается на велосипедах для детей и дорожных байках;
  2. Квадрат, ромб. Шатун, обладающий посадочным местом квадратной (ромбовидной) формы, устанавливается методом запресовки. После этого фиксация прозводится при помощи спецболта или гайки;

   Квадрат Ромб         

  1. Shimano Octalink– шлицевой способ крепления шатунов. Длина шлица – 9 миллиметров. Стандарт, разработан фирмой Shimano;
  2. ISIS – стандарт шлицевого крепления от фирмы «Race Face». Все типы шатунов этого стандарта, имеют одинаковый размер вала. По своей форме и количеству зубов шлицевого соединения, стандарт ISIS отличается от Octalink, но принцип очень схожий;
  3. Это стандарт фирмы Trivstiv. Подходит к втулкам, имеющим внешний подшипник;
  4. Также стандартная модель этой же компании. У нее 12 шлицов;
  5. Интегрированная ось. В таком виде крепежа ось шатунов велосипеда встроена в один или оба шатуна. Чаще всего, такой кареткой бывают оборудованы спортивные байки.

Разновидности стаканов (кареточных узлов)

Узлы – стаканы, могут иметь резьбу, но существуют и безрезьбовые каретки.

Резьбовые узлы

  • Англйская (BSA). Самая распространенная резьба, которая встречается у 80% велосипедов. В левой и правой чашках, резьба резьба имеет противоположные направление. Такая конфигурация совместима практически со всеми видами кареток.
  • Итальянская. (ITA). Подходят все виды кареток, только их труднее найти.
  • Франзузская. Считается устаревшей.
  • Швейцарская.Тоже устарела.

Тип резьбы

Размер

Ширина стакана, мм.

Резьба

Английская  BSA, I.S.O.

1,37х 24 tpi (количество витков в 1 дюйме)

68,73,83,100

Левая чашка –правосторонняя;

Правая чашка - левосторонняя

Итальянская ITA

M 36 х 24 tpi

70

Левая чашка –правосторонняя;

Правая чашка - правосторонняя

Французская

35х1мм  или 25,4tpi

68

Левая чашка –правосторонняя;

Правая чашка - правосторонняя

Швейцарская

35х1мм  или 25,4tpi

68

Левая чашка –правосторонняя;

Правая чашка - левосторонняя

Встречаются стаканы, которые вообще не имеют резьбы. Каретки в них запрессовываются.

Подобрать такую запчасть достаточно сложно. Лучше всего разобраться во всех видах и установить на свой байк самый лучший вариант кареточной втулки. Купить каретку с доставкой по Украине можно на нашем сайте.