Шарниры, амортизаторы на раму велосипеда

7 товаров

Шарниры и амортизаторы в раму двухподвеса

 

Задняя амортизация состоит из амортизирующего устройства и втулки подвижной рамы велосипеда, которая запрессовывается в шарнир возле кареточного стакана. Как правило, такая система амортизации стоит на бюджетных велосипедах начального уровня данной спецификации. Не секрет, что эта система амортизации довольно жесткая, проще сказать примитивная, которая не имеет подшипников. Из-за этого, чаще всего за непродолжительное время, могут возникать люфты, скрипы вследствие усиленного износа, трения и попадания грязи. Подшипники могут помочь, но потребуется много времени, чтобы найти подходящие под диаметр шарнира и правильно их запрессовать, так как он имеет нестандартный разъем, и редко с ними совместим. Чтобы не мучаться со всеми техническими сложностями совместимости, самым простым решением будет втулка рамы двухподвес купить. При этом внимательно сделать все нужные замеры с точностью до десятых миллиметра и по возможности, обзавестись хорошей смазкой.

 

Задний амортизатор двухподвесного велосипеда

 

Велосипед с амортизатором на раме может иметь разные конструкции амортизирующего устройства и соответственно место установки, все зависит от технических разработок производителя и уровня самого байка. Амортизаторы бывают по устройству компрессии пружинные, пружинно-масляные,  воздушные. Есть также комбинированные модели с пружиной в закрытом пластиковом или резиновом чехле. Разберем их по порядку:

  1. Пружинные задние амортизаторы относят к бюджетному уровню из-за повышенной жесткости и тяжеловесности конструкции, если брать во внимание стальную основу пружины. Но в экстремальных дисциплинах, например фрирайде их также применяют только с титановой пружиной, смягчающим демпфером при максимальном сжатии, она легче в весе и значительно надежнее, что гарантирует самую стабильную работу.
  2. Пружинно-масляный амортизатор двухподвесного велосипеда имеет небольшой закрытый масляный картридж, который установлен внутри пружины, что не дает амортизатору раскачиваться при обработке неровностей дороги.
  3. Воздушные закрытые картриджи – атрибут дорогих двухподвесов высокого уровня. Они гораздо легче пружинного механизма и имеют множество вариаций. Принцип работы заключается в сжатом воздухе, который закачивается специальным насосом через клапан под определенное значение давления, что может регулировать вес райдера, степень амортизации (мягкая, жесткая) и другие более тонкие настройки. Недостатком является их цена, они дорогостоящие, причем каждый производитель выдумает всевозможные инновации, также при тяжелых условиях эксплуатации, падений, ударов, не в меру агрессивных дорог – могут безвозвратно выйти из строя, придется амортизатор рамы велосипеда купить новый.
  4. Пружинные амортизаторы в пластиковом или резиновом чехле это устройства для легкого бездорожья, они смягчают неровную поверхность в городских и смешанных условиях езды, но не предназначены для экстрима. Оптимизированы для предотвращения попадания грязи и влаги для более надежной работы.

Таким образом, все вышеперечисленные нюансы важны для Вашего комфорта, безопасности и нормальной работы всей системы амортизации. Их нужно учитывать, как и дорожные условия эксплуатации Вашего байка. Не забывайте следить за техническим состоянием своего велика и если Вам потребуется заменить амортизатор рамы задний для велосипеда или обновить другие запчасти, тогда обширнейший каталог интернет магазина Фрикке наш богатый опыт и веломастеская всегда в Вашем распоряжении. Приобретенный у нас товар можно забрать самовывозом из города Днепр или воспользоваться возможностью «доставка по Украине».