Двухподвесный велосипед, с 2 амортизаторами

2 товара
94052грн
79944грн

Размер: L.

Диаметр колес 29
Вилка Fox 34 Float SC Performance 120 Grip Remote Push-Unlock QR15x110
Подбор рамы по росту 19 (рост 170-180см)
Размер рамы 19
Год 2020
Материал рамы Алюминиевая
Вес 13,0 кг
Количество скоростей 12
Подседельная труба OC2 Dropper 31.6mm
Цепь SRAM NX Eagle 12-Speed
Рулевая колонка Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
Вынос OC1 3D Forged 35mm interface 7º
Дополнительно Проищзводитель не дает точной информации о дополнительном оборудовании типа (подножка и катафоты) так как может изменить комплектацию.
Педали N/A
Седло Fizik Taiga S-alloy rail
Задний тормоз Дисковый гидравлический
Ручки переключения Триггерные
Кассета SRAM NX PG-1230 Eagle 11-50t 12-Speed
Манетки SRAM NX Eagle
Обода Mach1 Maxx 25c Tubeless Ready
Покрышки Maxxis Rekon 2.40" FB 60 TPI Dual Exo TR
Задний переключатель SRAM NX Eagle
Каретка Orbea
Втулка задняя Orbea
Шатуны SRAM Descendant CNC Eagle Dub Boost 32t
Втулка передняя Orbea
Руль OC1 35mm 12mm Rise 780mm
94052грн
79944грн

Размер M.

Диаметр колес 29
Вилка Fox 34 Float Performance 140 3-Position QR15x110
Подбор рамы по росту 17 (рост 156-170см)
Размер рамы 17
Год 2020
Материал рамы Алюминиевая
Вес 13,0 кг
Количество скоростей 12
Подседельная труба OC2 Dropper 31.6mm
Цепь SRAM NX Eagle 12-Speed
Рулевая колонка Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
Вынос OC1 3D Forged 35mm interface 7º
Дополнительно Проищзводитель не дает точной информации о дополнительном оборудовании типа (подножка и катафоты) так как может изменить комплектацию.
Педали N/A
Седло Fizik Taiga S-alloy rail
Задний тормоз Дисковый гидравлический
Ручки переключения Триггерные
Кассета SRAM NX PG-1230 Eagle 11-50t 12-Speed
Манетки SRAM NX Eagle
Обода Mach1 Maxx 25c Tubeless Ready
Покрышки Maxxis Rekon 2.40" FB 60 TPI Dual Exo TR
Задний переключатель SRAM NX Eagle
Каретка Orbea
Втулка задняя Orbea
Шатуны SRAM Descendant CNC Eagle Dub Boost 32t
Втулка передняя Orbea
Руль OC1 35mm 12mm Rise 780mm

Двухподвесный велосипед – особенности конструкции и основные возможности

двухподвесы

Горные велосипеды являются эталоном среди современных подростков. Но этим потенциальный круг потребителя не ограничивается. Двухподвесный байк – это самый дорогостоящий двухколесный транспорт в соответствующем классе, потому как он комплектуется качественным навесным оборудованием. Все это необходимо для того чтобы достичь максимально возможного сцепления с дорогой при экстремальных поездках по пересеченной местности.

Сегодня, чтобы купить двухподвесные велосипеды профессионального уровня, нужно будет заплатить минимум $1 500, но что делать, если вы не планируете таких растрат и покорять опасную местность не собираетесь? В таком случае можно подобрать недорогой байк из этой же категории. Но нужно сразу понимать, что такой велосипед нельзя сильно нагружать. Почему все так, мы расскажем вам на примере эксплуатации профессиональных горняков.

Общие характеристики двухподвесного байка

демпферы

Конструкция рамы предполагает наличие двух амортизирующих демпферов, которые обеспечивают изоляцию от избыточных толчков при езде по пересеченной местности. Помимо этого подвеска работает на то, чтобы достичь максимально возможного контакта с дорогой.

На профессиональных моделях, такой конструктивный подход требует сложного расчета всех показателей и достаточной надежности используемых компонентов. Соответственно для серьезных поездок не стоит экономить на таком велосипеде.

Популярность горных велосипедов привела к появлению схожего класса байков – софт-тейлы. Такие модели предназначены для комфортного передвижения по пересеченной местности и не более. Однако эта категория также обладает армией собственных поклонников.

Полагаясь на вышеизложенную информацию уже можно сделать вывод, что сегодняшний рынок предлагает две  категории горных велосипедов с двойной амортизацией:

  1. Профессиональные байки, которые предназначены для преодоления трудных участков бездорожья. Стоимость таких моделей начинается с 1500 долларов.
  2. Прогулочные софт-тейлы – велосипеды предназначены для умеренных поездок по различным покрытиям без значительных нагрузок. Навесное оборудование на порядки ниже от дорогих разновидностей горняков. Амортизаторы обладают меньшим ходом, и общая конструкция существенно упрощена.

Основные различия двухподвеса и хардтейла:

отличия двухподвесов

  1. Геометрия рамы и ее конструкция.
  2. Немалое количество вариаций навесного оборудования.
  3. Нет успокоителя цепи, багажников и прочих дополнений.

Демпфер под сидением может быть одним из трех видов:

  1. Консольный.
  2. Многорычажный.
  3. Треугольник.

Консольный амортизатор был разработан еще в 80 года. Это простое конструктивное решение, которое обладает средним уровнем надежности. Ход подвески небольшой. Амортизатор устанавливается на одной оси с маятником, который подсоединяется к раме.

Многорычажный элемент представляет собой наиболее распространенное решение, которое предназначено для массового потребителя. Каждая компания-производитель постоянно изобретает свои реализации такого амортизатора, чтобы уйти от патентов.

Данная система является достаточно сложной и дорогостоящей, соответственно требует регулярного ухода за собой. Конструктивно демпфер соединяется с рамой посредством шарниров и рычагов (общепринятое количество 4 штуки).

Треугольник – это самый сложный амортизатор, который является наиболее дорогим элементом для подвески горного велосипеда. Конструкция: трансмиссия заключается в задний маятник, который образует подрессоренный треугольник. Такой подход снижает нагрузку на цепь и звезды. Однако требования к подвеске пропорционально увеличиваются. Такой элемент требует частого обслуживания и обладает большим весом.

Недорогие горные двухподвесы

виды двухподвесов

Если вы начинающий райдер, то вам вполне подойдет недорогой двухподвесный горный велосипед. В ином случае лучше обратить свое внимание на хардтейлы стоимостью до 1000 долларов. Такое утверждение основывается на следующих требованиях к профессиональному велосипеду:

  1. Амортизация двухподвеса находится в постоянной работе и получает большую нагрузку. Особенно это касается подседельной подвески.
  2. Шарнирные соединения также получают немалую нагрузку. Экстремальная езда может легко сломать недорогую раму, что приведет к получению травм райдером.
  3. Трансмиссия. От качества этого узла зависит точность переключения скоростей и устойчивость деталей к износу. Соответственно недорогие софт-тейлы вряд-ли смогут похвастаться такими возможностями.

В результате софт-тейл велосипеды отлично подойдут для тех, кото хочет уверенно чувствовать себя на легком бездорожье и комфортно ездить по таким дорогам. Отметим, что на любом горняке вам будет непросто ездить по асфальту ввиду наличия агрессивного протектора на покрышках. В таком случае скоростные характеристики сильно страдают.

Достоинства двухподвесов:

плюсы двухподвесов

  1. Отличная управляемость на пересеченной местности и на бездорожье (дорогие модели).
  2. Устойчивость на любом покрытии.
  3. Привлекательный внешний вид.
  4. Райдер не устает в процессе преодоления препятствий.
  5. Комфорт во время поездки.

В результате, если вам нужен велосипед для умеренных поездок по различным типам дорог, тогда вам на 100% подойдет недорогой софт-тейл. Для преодоления сложных участков потребуется уже более дорогостоящий байк, потенциал которого сможет раскрыть только опытный райдер.

Таким образом, надеемся, что наши рекомендации помогут вам определиться с тем, какой двухподвес необходим конкретно вам. Предлагаем вам ознакомиться с нашим ассортиментом и купить двухподвесный велосипед.

С уважением, интернет-магазин Фрикке.