Двухподвесный велосипед – особенности конструкции и основные возможности
Горные велосипеды являются эталоном среди современных подростков. Но этим потенциальный круг потребителя не ограничивается. Двухподвесный байк – это самый дорогостоящий двухколесный транспорт в соответствующем классе, потому как он комплектуется качественным навесным оборудованием. Все это необходимо для того чтобы достичь максимально возможного сцепления с дорогой при экстремальных поездках по пересеченной местности.
Сегодня, чтобы купить двухподвесные велосипеды профессионального уровня, нужно будет заплатить минимум $1 500, но что делать, если вы не планируете таких растрат и покорять опасную местность не собираетесь? В таком случае можно подобрать недорогой байк из этой же категории. Но нужно сразу понимать, что такой велосипед нельзя сильно нагружать. Почему все так, мы расскажем вам на примере эксплуатации профессиональных горняков.
Общие характеристики двухподвесного байка
Конструкция рамы предполагает наличие двух амортизирующих демпферов, которые обеспечивают изоляцию от избыточных толчков при езде по пересеченной местности. Помимо этого подвеска работает на то, чтобы достичь максимально возможного контакта с дорогой.
На профессиональных моделях, такой конструктивный подход требует сложного расчета всех показателей и достаточной надежности используемых компонентов. Соответственно для серьезных поездок не стоит экономить на таком велосипеде.
Популярность горных велосипедов привела к появлению схожего класса байков – софт-тейлы. Такие модели предназначены для комфортного передвижения по пересеченной местности и не более. Однако эта категория также обладает армией собственных поклонников.
Полагаясь на вышеизложенную информацию уже можно сделать вывод, что сегодняшний рынок предлагает две категории горных велосипедов с двойной амортизацией:
- Профессиональные байки, которые предназначены для преодоления трудных участков бездорожья. Стоимость таких моделей начинается с 1500 долларов.
- Прогулочные софт-тейлы – велосипеды предназначены для умеренных поездок по различным покрытиям без значительных нагрузок. Навесное оборудование на порядки ниже от дорогих разновидностей горняков. Амортизаторы обладают меньшим ходом, и общая конструкция существенно упрощена.
Основные различия двухподвеса и хардтейла:
- Геометрия рамы и ее конструкция.
- Немалое количество вариаций навесного оборудования.
- Нет успокоителя цепи, багажников и прочих дополнений.
Демпфер под сидением может быть одним из трех видов:
- Консольный.
- Многорычажный.
- Треугольник.
Консольный амортизатор был разработан еще в 80 года. Это простое конструктивное решение, которое обладает средним уровнем надежности. Ход подвески небольшой. Амортизатор устанавливается на одной оси с маятником, который подсоединяется к раме.
Многорычажный элемент представляет собой наиболее распространенное решение, которое предназначено для массового потребителя. Каждая компания-производитель постоянно изобретает свои реализации такого амортизатора, чтобы уйти от патентов.
Данная система является достаточно сложной и дорогостоящей, соответственно требует регулярного ухода за собой. Конструктивно демпфер соединяется с рамой посредством шарниров и рычагов (общепринятое количество 4 штуки).
Треугольник – это самый сложный амортизатор, который является наиболее дорогим элементом для подвески горного велосипеда. Конструкция: трансмиссия заключается в задний маятник, который образует подрессоренный треугольник. Такой подход снижает нагрузку на цепь и звезды. Однако требования к подвеске пропорционально увеличиваются. Такой элемент требует частого обслуживания и обладает большим весом.
Недорогие горные двухподвесы
Если вы начинающий райдер, то вам вполне подойдет недорогой двухподвесный горный велосипед. В ином случае лучше обратить свое внимание на хардтейлы стоимостью до 1000 долларов. Такое утверждение основывается на следующих требованиях к профессиональному велосипеду:
- Амортизация двухподвеса находится в постоянной работе и получает большую нагрузку. Особенно это касается подседельной подвески.
- Шарнирные соединения также получают немалую нагрузку. Экстремальная езда может легко сломать недорогую раму, что приведет к получению травм райдером.
- Трансмиссия. От качества этого узла зависит точность переключения скоростей и устойчивость деталей к износу. Соответственно недорогие софт-тейлы вряд-ли смогут похвастаться такими возможностями.
В результате софт-тейл велосипеды отлично подойдут для тех, кото хочет уверенно чувствовать себя на легком бездорожье и комфортно ездить по таким дорогам. Отметим, что на любом горняке вам будет непросто ездить по асфальту ввиду наличия агрессивного протектора на покрышках. В таком случае скоростные характеристики сильно страдают.
Достоинства двухподвесов:
- Отличная управляемость на пересеченной местности и на бездорожье (дорогие модели).
- Устойчивость на любом покрытии.
- Привлекательный внешний вид.
- Райдер не устает в процессе преодоления препятствий.
- Комфорт во время поездки.
В результате, если вам нужен велосипед для умеренных поездок по различным типам дорог, тогда вам на 100% подойдет недорогой софт-тейл. Для преодоления сложных участков потребуется уже более дорогостоящий байк, потенциал которого сможет раскрыть только опытный райдер.
Таким образом, надеемся, что наши рекомендации помогут вам определиться с тем, какой двухподвес необходим конкретно вам. Предлагаем вам ознакомиться с нашим ассортиментом и купить двухподвесный велосипед.
С уважением, интернет-магазин Фрикке.
