Suntour

21 товар
1257грн

Вилка 26" резьбовая 1" ход 100мм Preload SF13-XCM черного цвета, позволяет модернизировать и придать новую жизнь велосипедам с жесткой резьбовой вилкой 1 дюйм. Вилка Сантур придаст полный комфорт райдеру и предоставит возможность свободно гонять по сложным грунтовым дорогам. Не позволяет исполнять прыжковые трюки.  Роль амортизатора выполняет стальная пружина. Регулировка жесткости позволит произвести правильную настройку. Шток вилки с резьбой, толщиной в 1 дюйм и длиной 175 миллиметров. Обладает креплением только под дисковый тормоз и не позволяет установить ободные тормоза.  

Диаметр колес 26
Вес 2475гр.

Вся история компании SR Suntour

 

История и биография SR Suntour начинается с далекого от нас начала двадцатого века на заре научно-технического прогресса. Изначально компания отпочковалась из металлургического комбината Maeda Iron Works, который был основан в Японии 1912 году и занимался производством колес и звездочек, а затем сосредоточился на выпуске запчастей для велосипедных передач. Именно в разработке и усовершенствованию этих велосипедных компонентов, а также амортизирующих устройств, компания SR Suntour завоевала всеобщее мировое признание.  

На протяжении практически всего двадцатого века, вплоть до 1988 года продукция Suntour (Maeda), выпускавшаяся в городе Осака, стала наиболее инновационной и востребованной среди всех потребителей велосипедных узловых запчастей. Пик ее славы пришелся на семидесятые и середину восьмидесятых годов, после чего начался спад и постепенное банкротство. Но ситуацию удалось спасти и другая японская инженеринговая компания Sakae Ringyo (сокращенно SR), специализировавшаяся на производстве алюминиевых деталей, в частности на кривошипах и опорных элементов для сидений, выкупила то, что осталось от легенды, и дала ей обновленное имя – SR Suntour, которое теперь известно всем велосипедистам разного калибра.

Но чтобы узнать основные взлеты и достижения этого легендарного бренда, лучше всего сделать это в исторической перспективе, потому как это долгая история технических открытий и поиска инновационных решений в области велосипедной индустрии.

Технологические достижения, прорывы и спады компании Suntour (Сантур).

Итак, в пятидесятых годах двадцатого века, благодаря внедрению собственных инженерных разработок, компания начала выпускать свою версию туристических переключателей с тяговыми цепями, которые были сходны с европейскими аналогами. Таким образом, появились новые передние и задние переключатели, к ним добавилась и пара дорожных тормозных систем.

А уже в 1964 году специалисты Сантур изобретают законодательную конструкцию заднего переключателя с наклонным параллелограммом, который остается актуальным и самым распространенным на сегодняшний день. Это новшество стало настоящим прорывом в велосипедной трансмиссии, поскольку разрешало переключателю поддерживать постоянное расстояние от звездочек, в результате чего достигалось более легкое переключение нужных передач.

Во время проведения испытаний, задний переключатель параллелограмм Сантур показал лучшие результаты по переключению передач и достижению правильной звездочки среди других устройств, конкурирующих производителей. Он превосходно справлялся с переключением при больших нагрузках, например, при подъеме на крутой склон с медленным вращением и переключением на пониженные передачи.

По этим причинам Сантур на долгие годы обеспечил себе первое место на этом рынке. И только когда срок действия его патента истек, другой известный японский бренд Shimano, быстро скопировал эту конструкцию, а затем поставил на производство под своей торговой маркой.

Далее, в 1969 году Сантур стал первым японским производителем передач и переключателей, внедрившим индексированное переключение на велосипеды и наладившим производство первой в Японии свободно вращающейся втулки, которая объединила обороты свободного хода и ступицу в одном компоненте. Это позволило идти в ногу со временем и стать конкурентным игроком наряду с европейскими велосипедными компаниями.

В семидесятых годах двадцатого века спрос, вызванный велосипедным бумом в США, превысил объем достаточно дорогих предложений от европейских производителей. Эту нишу заполнили японские компании Suntour и Shimano. Но Suntour и Shimano не поставляли на рынок полный комплект всех велосипедных запчастей и поэтому были вынуждены объединиться с другими японскими производителями Sugino для шатунов и Dia-Compe для тормозов, чтобы выпускать всю линейку велосипедных компонентов.

Однако же в ходе работы такого типа производственных отношений, компании не имели полного контроля над своими проектами, и если сотрудничающий производитель компонентов решал не обновлять либо не перепроектировать свою продукцию, то они ничего не могли с этим поделать.

В результате, компания Shimano решила значительно расширить штат сотрудников, занимавшихся инженерными исследованиями и разработками, до двухсот человек. Это сыграло свою решающую роль и впоследствии позволило расторгнуть партнерские соглашения о совместном производстве запчастей, чтобы самостоятельно производить ступицы, педали, тормоза и другие узловые компоненты в конкуренции со своими бывшими партнерами.

Что же касается Suntour, то руководство предпочло не разрывать партнерских отношений с Sugino и продолжить работу со своим существующим научно-исследовательским штатом, насчитывающим около двадцати человек, и, в основном, остаться производителем передач и переключателей для недорогих велосипедов.

Таким образом, снимались большие издержки на производство, и можно было устанавливать недорогие цены (около десяти долларов) на переключатели. Для сравнения, аналогичная продукция Shimano стоила двадцать долларов, а итальянского Campagnolo все сорок долларов. Поэтому у компании Сантур утвердилась репутация производителя только дешевых компонентов для бюджетных велосипедов. Это не сулило положительной динамики продаж и ситуация изменилась, когда Сантур представил на рынке полный комплект компонентов премиум класса Superbe Pro. И чуть позже в сотрудничестве с Sugino выпустил инновационные комплектующие для горных велосипедов.

Это был тройной кривошип для горных велосипедов, который вскоре стал классическим отраслевым стандартом и компактное шатунное приспособление-переключатель для горных велосипедов – Micro Drive, что позволило снизить вес, увеличить дорожный просвет и разрешить пониженную передачу для подъема на горные вершины.

Новая система стала очень популярна и Shimano быстро приняла ее концепцию компактного привода в производство, поскольку новые переключатели, запускавшиеся при помощи большого пальца руки и триггерный механизм Suntour делали переключение еще более удобным и быстрым на пересеченной местности.

В общем-то, на этих инновационных открытиях, компания Сантур и снискала себе пальму первенства в велосипедной индустрии, которую потом уже, увы, не удалось удержать в первоначальном виде.

Дело в том, что в восьмидесятых годах двадцатого столетия началось бурное производство и потребность наращивать его мощь посредством более дешевой рабочей силы в других азиатских странах. Все узлы велосипедной трансмиссии были уже изобретены, оставалось только их стандартизировать под разные модели велосипедных марок.

В 1985-1987 годах Сантур представил на рынок еще несколько новинок переключателей – Superbe Tech и Accu Shift, но они оказались слишком сложными в обслуживании и не такими надежными в эксплуатации как прошлые модели. Да и новинки уже не могли конкурировать с главным игроком – компанией Shimano, которая за два года изрядно нарастила и стандартизировала свою продукцию, сведя к минимуму проблемы совмещения. В силу этих и других, более общих экономических неудач, начался процесс банкротства. Компания сильно нуждалась в многомиллионных инвестициях для расширения и переноса производства в другие развивающиеся азиатские страны с более дешевой рабочей силой (Китай, Тайвань).

И в 1988 году Сантур выкупила компания Sakae Ringyo, которая в настоящее время принадлежит Mori Industries Inc., с заводами в Китае и Тайване. Был создан новый бренд SR Suntour, теперь он известен как производитель новых высококачественных велосипедных компонентов.

Комплект современной продукции теперь включает каретки SR Suntour – разнообразного стандарта и параметров. Шатуны SR Suntour – выпускаются во множестве моделей под все типы велосипедов. Вилки SR Suntour – разного устройства и принципа действия, которые наиболее популярны у спортсменов и просто любителей комфортной езды. И амортизаторы подвески SR Suntour. Они пользуются большим спросом из-за своих инновационных решений и доступной цены.

Интернет магазин Фрикке предлагает сделать заказ и недорого купить любые узловые компоненты к вашему байку от более чем сорока мировых производителей велосипедной продукции, и конечно, легендарного SR Suntour.